！！安全骑行手册！！（车友必看）
[b]骑行虽然能给我们带来无穷的乐趣，但也存在许多潜在的危险！尤其对于新手更要多加小心！
希望各位车友有空能仔细耐心地看完这个帖子，并能给予必要的补充。[/b]
[b]《安全骑车守则》[/b]
此方法适用于骑行速度明显高于其他非机动车辆的骑法。如果和普通非机动车保持相差不多的速度，则无须这么严格。
首先，安全行车的原则就是：[b]“无条件威胁假定”[/b]。也就是说，所有会动的和可能会动的物体，你全部都要认为它会对你产生威胁，并为可能产生的威胁做好足够的准备。
具体方法：
1：无论任何情况，[b]穿着要专业[/b]。头盔、骑行服、骑行裤最好。主要目的是要在骑车的人群中显得与众不同，让人家注意你，同时不会把你和上学飙车制造麻烦的小朋友当作一类。另外，一身专业装备会让你受到很多优待。交警会挡住机动车给你打个手势让你先过，连卡车司机都会经常主动减速，友好的看着你给你让路。（其中关于[b]头盔的重要性[/b]后面会详细阐述）
2：[b]红色闪烁的尾灯[/b]：天色变暗、下雨、大雾时，尾灯必开。在没有专用非机动车道的路段，白天也要开尾灯。当你骑在混合车道的时候，司机完全有看不见你的可能。因为当人的注意力集中在打电话，聊天之类的事情时，有些大脑认为的非关键信息就会被过滤掉。只有一些“特别”的信息才会被感知。这就是闪烁尾灯的必要性。（另外，如果尾灯安装在后上叉的话，请尽量安装在左边，因为通常我们在马路右边骑行）
3：在机动车和非机动车混合的车道上，如果你准备进行半米以上的变线或者从外侧超车，一定要先回头[b]看清后方的情况[/b]。而且，回头的幅度一定要大，最好是把整个上半身夸张的转过来。这样做不但是让你可以更清楚地看清后面，最关键是让后面的机动车司机能够清楚地看到你的动作，让他们提前有所准备。（在结队骑行时也要注意这点，切不可突然转向，这极易造成追尾事故！）
如果要转弯，那么不但要回头看，还要按照交通规则打转向手势。但是，转身向后看的前提是，你要先[b]确认前方[/b]不会有物体在你转身的时候突然出现或者刹车，这点很重要！（另外千万不要长时间回头注视！别怎么摔的都不知道。另外回头时注意保持身体平衡和方向正直）
4：通过[b]十字路口[/b]，先向左后方看，有没有准备右转的机动车，机动车司机往往想想不到你的速度和普通自行车相差甚远，总想抢在你前面右转，而且，很多司机不打灯。
5：道路右边的[b]小区门口，单位门口和小巷子口弄堂口[/b]，是远比十字路口更危险的地方！从这些口子突然杀出的车辆，行人，因为路口很窄所以无法提前观察。通过这些路口，你只能假想每次都会有车辆突然杀出，自己提前做好所有的准备。（建议在这种路口多的路段，尽量靠左骑行以留出反应空间）
6：[b]逆行的自行车，助动车[/b]，这是你的真正敌人，他们是骑车安全的最大威胁。白天没有啥特别的办法，自己注意躲避。晚上的车前灯是对付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的闪烁模式，正面来的人眼睛会很难受，但是不至于看不清路。有这个灯才能让他们趁早躲开。
7：从任何[b]停止的车辆[/b]边经过时，一定要保留1.5米以上的安全距离。否则，一旦有人开车门……如果道路太窄无法保留足够的安全距离，那么请把速度降到15km/h以内，同时，要提前通过车窗和车辆的反光镜观察车内的人的动作。（对于靠站的公交车以及出租车，一定要小心从下客门跳出的乘客！）
——以上内容转自威远单车并做过进一步排序和编辑。
另外我再补充几点：
1：下雨天（或潮湿路面）骑行时，一定要控制住车速！你必须知道，潮湿的路面会使[b]所有车辆[/b]的制动效果大打折扣，因为轮胎和路面的摩擦系数大大降低，所以不论你的刹车多么先进，轮胎都会很容易打滑，其他车辆也是如此。
另外，下雨天所有人的视线都会受到影响，尤其是穿着雨衣的非机动车驾驶者。还有要注意的是，除了开车的大多赶路心切，尤其是行人，他们的注意力大都集中在路面的水洼上，我们骑车必须多加小心！
2：关于夜骑，它的危险性更大！看不清东西还是其次，最恼人的就是[b]汽车的灯光[/b]，照得你两眼雾蒙蒙，灯光过后有时暂时的失明，什么都看不见，这段时间是非常危险的！一定要减速甚至停车。如果可能的话，带上有帽檐的鸭舌帽或头盔，可以遮挡部分光线。
白天需要注意的，晚上更要加倍注意，还要当心路面上的石头、路障等杂物，它们很可能制造麻烦，小则暴胎，大则失去控制酿成惨剧。
3：[b]市区内[/b]交通拥挤混乱，骑行也要小心，尽量不要超过30km/h，因为突发情况实在太多；尽量不要上机动车道和人行道、不要竞速飚车、不要玩特技动作，这不但危险，还会造成市民对我们的偏见，影响大家的声誉。
在人多的路段，要会观察行人意图，提早作出判断，尤其要当心[b]儿童和老人[/b]，他们的意图很难判断，离得越远越好！
4：右边的[b]裤腿[/b]记得绑好或者夹紧，如果卷入牙盘，裤子钩破是小事，埋下安全隐患是大事！骑车时[b]不要带耳机[/b]，因为风声会让你把音量开得很大，阻断了重要的听觉信息，这也是很危险的。这两点后面会用事实说话。
这些都是我骑车半年来的一点点经验总结，其实需要注意的细节还很多，有些是用汗水甚至血水换来的，希望能让大家少受些皮肉之苦，尽管这很难避免。
大家如果有什么想要补充的请多多跟贴～ 这也是一个很好的帖子，讲述了很多骑行中需要注意的安全问题：
我很清楚唠叨的嘱咐「不要做什么」是没有用的，与其把焦点放在「你不该」上头，毋宁告诉各位该怎么做才正确。不论你骑的是何型车种（从路跑车到技术车），你会发现这里面还有不少你可以加强技巧的空间。
！在车队行进中勿作出突如其来的举动
●务必保持稳定平顺的骑乘动作
自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车阵中的成员都倍受威胁，举个例子来说：有些车手在路上遇到障碍物时，不但指出障碍物的所在，还扯著嗓门大喊「有石头！有沙子！有坑洞！有一只死老鼠！…」，并伸手在这些杂七杂八的东西上挥动不已…。不管任何状况下都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。
！於车行中勿放双手骑车
●务必保持将手掌置於刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中
之所以万万不可把手置於休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其它车手责骂，在一些公路绕圈赛中，放双手的很明显都是些新手，这表示你完全没有集团骑车的经验。虽然这已是老掉牙的事，但犯这些毛病的人仍是大有人在。
第二，放双手意谓著你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置於握把上—这并非是让你在集团中受欢迎的方法。最後一点，若遇上紧急事件，由於你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱的找刹车了。
！勿在爬坡时变换至最高档齿位
●务必选择可让你顺利通过坡段的适当齿位
在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会「原地踏步」了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位变换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位选在比你心中的齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突然冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不致於拖著沉重的脚步过不去。
！勿到上坡就死命的踩动踏板
●务必善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定
你过去的骑法可能也和这些人一样—每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最後十哩路程时，大夥也常会因疲累而落队。爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。在比赛过程中不要有过份的英雄主义行径。
！勿死盯著路线或路上的障碍物
●务必专注於你单车的行进动线
你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它—但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯著障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为「定向地标」—只要他们全神贯注於地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在於把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁鹜，自行车便会十分神奇地自动随著你的视线前进。
！爬坡时勿突然站起身来骑
●务必以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座
当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会有轻微的後顿倾向，车身左右摆动会抵消前轮的动力，或者，最起码也会把同行的夥伴吓出一身冷汗。如果你不断以这个方法在行进中骚扰同伴，你在车友之间的风评势必很差。平顺地从坐姿站立起来，将齿位变换至比你坐时还重一、二齿的齿位，配合踏板的上、下转动，向上、向前转动臀部，并使臀部离开椅座，让你的体重顺著踏板转动，同时不要死握著车把不放。你的目标是要能从坐姿到立姿变速一气呵成。
！转弯时，内侧踏板勿在下
●务必将重心置於外侧踏板
最令人捏把冷汗的莫过於见到一位新手在过弯时，将内侧的踏板向下，再几公分就触地了。一旦踏板撞及地面，後轮就会碰到路面，发生不折不扣的摔车事件。要安全地过弯，在你接近转角时便得停止踩踏的动作，让外侧的踏板朝下（如果你要左转，则将右踏板踏下；反之亦然）。踩著踏板的同时，将身体重心转移到车身外侧，并微提车座。确定内侧踏板在上，以远离伤害。另外再把重心放低，才能安全帅气的过弯。在交通离峰时段，选块空置的停车区多多练习你的过弯技术。
！勿绷紧上半身，没命的骑车
●务必放松手掌、手臂及脸部的肌肉
你可能有过跟在紧握车把骑车的车手之後的经验，他的肌肉过度僵直、指关节变白、手肘僵死、牙关紧闭、颈部青筋外露，如果你也是个这样的车手，给你个良心的建议—放轻松，试著将你的上半身当作车上的另一个避震器，放松肩部及手臂来吸收路面传来的震动，如果你在紧绷中的车把上作轻触的动作，可能会造成刹车握把咬死，这样突然的改变会传至前轮而导致摔车。
！勿在你取得车队领先地位时加速
●当你在先头位置时，务必保持集团速度的稳定不变
车队在速度稳定时表现最佳，其中有些要领要叮嘱骑在前头而缺乏经验的车手，也许加速可以炫耀他们体力有多么强，或者在看到一长列的车阵被甩在後头会感到很过瘾，但不管在任何情况下都不应冒然加速，这样的加速会造成和後头车队间距的加大，而使原本在车阵中能较轻松些的车手们疲於奔命。告诉各位一个小秘方：当还位在车阵的第二顺位时，先检视你的路码表，看看集团前进速度为何，当你争到领先地位时，保持相同的速度就行了。
！勿让车阵间距拉开
●务必保持跟在前车的车轮之後
另一个简单但却很重要的车队行进技巧：紧跟住前车车轮。如果你在车队中间位置，而又与先导车脱离，这会你让再花上不少力气才能迎头赶上，而在你之後的车手都会如此辛苦，倘若你实在落队太多，後头的车手将超越你，自行赶上他们各自的目标。所以最好是花点力气平顺地跟上前车，并与前车保持五尺（约150公分）宽的间距，不要因一时偷懒，後面才花更大的力气去追回二、三十尺的间距。反正要不就现在多费点力气，不然就得在後头才辛苦。
！勿与前车车轮并行
●务必骑在前车後方一至三尺处
大部份的连环摔车或二车相撞，都是其中有一名车手将前轮与另一辆的车轮并行所造成。如果领头车手突然转向或骑偏了，尾随的车手便会迎头撞上，「碰！」，所以要随时保护自己的前轮，把它看成你最珍贵的东西—脆弱、稀罕、金枝玉叶，不让任何东西碰触到它。你的前轮应该是像在一个隐形的力场里兀自转动才是。
！勿在雨中硬骑
●务必学习一些在潮湿路面过弯的简单技巧
如果你有观看`98年环法赛在Epic山区这站比赛的话，你或许会注意到选手们深受湿滑状况所苦。这些职业车手是如何以超过时速六十公里的速度，在湿滑的情况中於下坡路段及惊险的弯道中奔驰? 我们请教了过去曾参加过环法赛的一些车手，像是Ron Kiefel及Davis Phinney。
■ 在直线路段加速。在过弯前先带刹车，缓慢通过弯道後先将车身摆正再加速。当车身过於倾斜有滑倒之虞时，得一次将前刹握死。
■ 配戴护目镜。镜片可防止砂砾触及眼睛，如果能保持视线清晰，你便能安全地享受骑乘之乐。
■ 将内胎稍微泄压，并选用较宽之外胎。如果发现天色即将下雨，就要改用雨地专用外胎。
■ 多多练习。不要一遇到下雨就噘著嘴，躺在家里睡大头觉，选一处停车场练习过弯，感受你的轮胎在各种不同状况下的抓地力如何。
■ 在过弯当中适切地分散身体重量。让你的上半身尽量接近上管，臀部微往车座後方挪动，放松手臂及肩膀。要是你一紧张，大概就很难控制住侧滑的现象了。
■ 骑乘登山车到各种路况中尝试感受：轮胎於湿地打滑时，如何才能在轻松且自信地稳住车身。
！勿直盯著前方车手不放
●务必环视正在跟上的几位车手
当骑得很辛苦或很疲倦时，你的眼光可能会变得有些呆滞，只盯著在你正前方的车手打转，但如果这时在前头发生摔车或有人突然转弯，你会因没留意到而来不及反应。Len Pettyjohn，Coors Light职业自行车队的前任教练告诉他的车手们：如果你死盯著你前头车手的後轮，在你撞上人行道之前，这将是你所见到的最後一幕了。破解之道十分简单，保持头部抬高，视线穿越在你前面的车手，这样你便能看清前方路况，趁时间还充裕时，提早对异状或危险因子作一些处置动作。
！勿全程以坐姿爬坡
●务必适时变换臀部位置，并偶尔采用立姿骑乘
要爬长程上坡道有一个技巧可以最省力，要诀十分简单—但许多的车手都会忘记，每隔几分钟便以立姿及坐姿轮流交换骑乘，倘若你的位置一直不变，同一块肌肉将很容易疲劳，且你的效率及骑乘乐趣也会消失殆尽，故以坐姿骑了几分钟後，就变换到较大齿位，改以立姿骑一会儿，摇摆车身後半部，同时身体微向前倾，让体重向下作用在踏板上，过几分钟後，再换回坐姿，并退回较小的齿位；在到达坡顶前，全程反覆运用这个要领，如此一来，你会觉得比较轻松，而且也较不劳累。
！勿强行顶风前进
●迎面遇到强风时，务必要聪明的闪避，并耐心等候风势减 缓
一年之中有许多时候，我们都得在大风之中骑车。以下是如何与疾风周旋的方法：
■ 采取out-and-back骑法，以叉开的外侧脚切入风势，这个动作一开始十分辛苦，得利用风势作为抗力，後以步行的速度倒骑。江湖一点绝，从这个姿势再将脚变回原来样子并不致於太难。
■ 不要变换至小齿位。如果你想一如在平静无风的路上一样地以大齿位维持正常速度的话，多半是会大失所望的。最好还是乖乖的把齿位降低，保持踩踏的节奏。这方面你不单要有实力，还得要有更佳的训练才行。
■ 压低身体，正面的迎风面越小越好。当你在让你的手腕休息时，将你的手臂垂下，环靠在刹车握把上头。假如你是独行骑士的话，可使用aero手柄。维持背部平直，头抬高，这样才能看清路况。
■ 要有坚强的意志。无情的强风相当容易折损一位车手的意志。所以要不断激励自己，你的体力更胜於风力，而且你对迎风状况的处置技巧非常高杆。 对于骑行中的安全问题，我想引用一个比较经典的“事故警示贴（3年里程的10次事故）”，希望能引起车友们的警惕！每个事故陈述后都有一段分析报告，是很好的经验之谈。
我2001年开始选择长途自行车旅行，以哈尔滨为中心，走遍了大半个黑龙江省，在这里写下的都是我的亲身经历和与我一起同行的车队成员曾经发生的事故，3年中大概有10件，每一件都几乎付出了血的代价，但是还好没有任何伤亡，在这里写出来，希望大家也从我和我的朋友中经历的事故中吸取教训，快乐健康的骑下去，3年内的10次事故，后面有我自己的分析，大家认为值得阅读的请帮忙顶！按照时间倒叙而来！
一、 2004年10月初，和一车队的几个朋友一起出去吃烧烤，回来的时候天气不错，大家都很放松，说明：其中有个朋友A是球迷，回来的时候，朋友在第一个位置，我在第2个，他是山地，我是公路，其他的人都在后面跟着很紧，我们已经习惯了这种跟骑。一路回来，在我们学校后门有一个立交桥，我们从桥下过，前方突然出现了一个没有气的足球，估计是附近的孩子弄坏的，没有气了就扔在这里了，我和朋友很近，距离不到5米，看到那个有些瘪了的足球，我凭借以往的经验喊到，不要碰他，A朋友在前面看到球，又是个球迷，可能有些脚痒，不听命令，用后脚根轻轻一拨，因为球没有气，所以没有滚多远，我当时就跟在后面不到5米距离，因为跟的很近，速度很快，球本来是在我们车队的内侧，不碰的话谁也撞不上，A用脚一代，球在他的后轮碰了一下，正好向我径直滚来，我急忙刹车，还是没躲开，前轮压在了光滑的还有些瘪的球上，当场摔车，手套擦破，头撞到地上，还好带了头盔，但是我知道这只是个开始，因为我的急刹车，后面的人都躲闪不及，连续的撞在一起（因为我们车队经常跟骑，所以大家已经习惯了，无论是谁都会全神贯注，不会乱刹车，所以跟的很近没有出过事情），结果是，3个人倒地，哈哈，轻一色的都是公路赛，山地的都蹦下来了，8两车摔在路上，3个车友包括我，都有不同程度的擦伤，我最重，手2天都抬不起来，但是没有伤到骨头，8两车都有轻微的损伤，我的车把摔瓢了，手变严重损坏，坐包破裂，其他损失不一一描述。
[b]分析报告[/b]：任何人在骑行过程中，都不要碰任何在你前进的路上和周围的东西，比如球什么的，而应该全神关注骑车，尤其是大部队跟骑的时候，你的一个举动，遭殃的是所有的人，请大家务必注意：无论你在队伍中哪个位置，看到脚可以随便的带一下的路上的小东西，都不要动，即使你是最后一个（后面可能还有别的行人），不要存在侥幸心理，或者是开个玩笑的心理，否则……你的一举一动关系到整个车队！
二、2004年8月，我们车队去附近的一个风景区玩耍，车队有人（用B来代替）把女朋友带上了，女朋友很疯，说实话我们有些讨厌她，女生应该是很文静的才好些，在我们回来的路上，B和女朋友2个人一路边骑车边闹，并且还是拉横排骑车，我当时跟在后面（电灯泡）不远的地方，B突然摸了一下女朋友的屁股，然后快速骑车逃跑，和女朋友开玩笑。B女友生气的加速去追，追上后掐了一下B的腰然后也快速启动，B又开始追逐战，这一路朝过了我们好几个车友，2个人就这样一路的掐-追-报复-逃跑-再追－掐，我在后面因为负重追不上，也无法劝阻，事故就在这个时候发生了，2个人一路上只忙着追人，根本不看前边的路矿，前面是大桥，边侧的2边路面有些垫高。2个人还在这么嬉戏中，一直在公路的一侧没有及时的向中央转移，双双撞在了路面垫高的路基上（用的是大快的石板）2个人当场都被震下车来，摔在路边，女的居然没有带头盔，头受了轻伤，缝了2针，去医院治疗的时候，因为要缝线，还剪掉了一些头发，脸擦伤，破了象，B手骨骨裂，腿上有多处地方肿了，车子就不说了，你应该见过汽车碰撞实验后车子大概的样子，我们的只是少了2个轮子而已。2个人都算是轻伤，后来2个人分手，和这个有一定的联系。
[b]分析报告[/b]：禁止在路上说笑嬉戏，尤其是这种2个人追逐赛的行为，还有伤风化，路面骑车精神一定要高度集中，绝对不可以分心，更重要的是：要时刻注意路面的变化，尤其是在上桥，有大的弯道，岔道的时候！
三、2004年5月，我们在去吉林省的路上，这一次车队带了很多新人，所以速度也是区别都很大，队伍拉的很远，我和另外2个朋友一直在后面殿后（因为我背着所有的修车工具，前面的人车坏了都是被卧追上后，修车，然后再走，是一个非常苦难的大上坡，我一直跟在后面。太多的负重和我的山地车有些累人，忽然从一个岔道口上上来了一个拖拉机，他们2个立即来了精神。准备拽着拖拉几上坡轻松一点，我车重，追不上，放弃，C第一抓上了车子的右侧，因为C是左撇子，所以左手抓车，右手握把，D也想上去，但是无奈右边被占领，只好去左边，用右手抓车，左手抓把，但是因为还差一点距离抓不上，所以就猛等了几下，终于靠近了，用右手一抓，拖拉机突然震颤了一下（路面有颠簸）。D一失手，中心偏离，整个人摔在地上，摔掉了一棵门牙，新买的KAPPA的名牌服装摔破一个大口子，人还好，车圈瓢了，声音也很大，或者这个时候车上的人才发觉后面有人扒车，急忙停车，跟在车子右边的来不及刹车，只好向右侧躲闪（你可以想象，如果你一只手伸出，只用一支手急刹车，公路车的后论肯定会侧滑，摔出去的趋势你可以想象的到）结果冲到了路基下面，还好这里还有个隔离带（我们走的是盘山公路），否则，可能会整个人摔下山去，也还好是盘山麓速度都不是很快，车也不是很多，如果当时在C抓车的一瞬件后面正好有车要超越速度较慢的拖拉机，D正好掉下来，后果不堪设想！C也很危险，在盘山公路上冲到路的下面，那就……不敢想象
因为这次事件，我们被学校的领导狠很的批评了一顿，几乎被勒令停止一切车队的活动，给车队的名誉带来了极大的伤害！大家说，你看参加这个车队会掉门牙啊！
[b]分析报告[/b]：宁可推车上去，也不许扒车，哪怕是司机同情你让你扒车，谢绝好意，自己来吧！损害的不仅是个人的健康，还有车队的名誉，从这以后，我们车队已经是明令禁止，不许任何人碰任何机动车，在我们车队的骑行活动中！！
四、2004年3月，这也是我的新公路车倒手的日子，一直是山地，有了自己的公路，自己固然十分开心，车子拿到后，没有熟悉车况，就准备去外面飙车看看，找了一个我们车队常去的地方，那里公路很宽广，人很少，速度可以很快，公路车吗。速度是最重要的，我很快就把车子飙到了50，这个开心啊，前面有一辆小车上路了，我准备捏刹车，知道公路车轻，容易暴死，当然也是为了少刹车，少损耗我的维多利亚胎，我习惯性的捏了一下左手的闸，因为这个是后闸，但是我错了，这个车子是按照欧洲人的习惯装配的，坐手前闸，右手后闸，我没有捏右手的，车子的速度太快了，下面的事情大家该知道了，车子后论飞了起来，车子在空中做了前滚翻，在空中转了个180读，在地上又转了个360度，然后摔在了地上，我当时也冲车子摔在了地上，小腹的地方受伤严重，因为被车子狠很的刮了一下，非常痛，新的车子就重伤了，零件没有事情，座包表皮坏了，我的SELLE SUCESS啊！还是我借来的啊！痛哭！
[b]分析报告[/b]：拿到新车的时候一定要很熟悉后才可以上路，欧洲的车子更是这样，他们是左侧通行，我们是右侧，所以他们是左前右后，我们正好反过来，你只捏后扎其实是前闸，你也就成体操王子李宁表演前滚翻了！惨痛的教训啊，切记，切记！
五、2003年8月，我们车队加入了一个新成员，是个会计，女的，吃完饭是晚上10点了，她的家还在郊区，我和女友一起送他回去，我们3个人骑着公路车就回去了，晚上道路很黑，我们这里的郊区靠近农村，照明效果也不是很好，我们只好速度放慢一点，因为什么也看不到，能见度在5米的样子，车1辆1辆从我们后面开过，借着车的灯光也还算安全，也有车从我们迎面开过来，灯光十分强烈，根本不变灯，有好几次晃的我们睁不开眼睛，车子过去后，大家或许有类似的体会，眼睛会有个瞬间的失明，因为强光通过，瞳孔缩小，过去后，前面暗，瞳孔又放大，就是在这个间隙人看不到东西的，事故就在这个时候发生了，公路上的一个吗葫芦的盖子被人偷走了，在我们瞬间失明的时候，前面恰好出现了这样一个没有盖子的吗葫芦，我们的新成员因为瞬间失明，车子一下子就掉了进去，人扑通一声就从车子上摔下来，来个五体投地趴在地上了，当时是夏天，穿的少啊，手掌啊，胳膊啊，什么的都擦破了，她当时趴在地上，眼泪都要掉下来了，要不是我们都比她小，她肯定会哭一场，那种拼命压抑着自己的眼泪的表情，我永远忘不了，多亏是700C的轮子，比这个马虎路的口径大一点，可以卡在上面，车子掉不进去，如果是26的轮子或者更小，恐怕整个车子的前面都会进去，就不是这么简单的事情了，我和MM都没有受伤，在后面停了下来，她也不是很严重，只是暴露在外面的皮肤基本都擦破了皮！
[b]分析报告[/b]：夜间骑车一定要注意安全，尤其是在没有照明的前提下，机动车辆从迎面开来的时候，一定要注意保护自己的眼睛，袄要知道自己会有一个暂时失明的过程，为了安全，有很多办法，比如自己带照明的车灯，带着夜间骑行的眼镜（颜色一般是黄色的），速度一定要越慢越好，注意路的状况，我现在采取的办法是车迎面开来我就把头压低一点，避免直刺眼镜，同时车速放慢，等车过去，在抬点头，没有这个失明的过程，但是这个过程中一定要把车稳固好，否则可能低头车子向道路中间偏去，可就要碰碰了！总之，沉着冷静，全神贯注，即使你照明条件再恶劣，也可以安然无恙的！
当然最好的办法，尤其是长途旅游爱好的朋友记住：宁赶早，不赶晚，不走夜路是最好的，真的要走的话，最好把行头都带上，比如头盔，车首灯，反光带，夜行眼镜等，速度也慢一点，总之越安全越好。 六、2003年5月，和几个朋友去春游，朋友又都带了女朋友，一路上也很开心，说说笑笑，爱美的一个女生还穿了喇叭裤（请理解，东北的春天是扎暖还寒的，我们这里5月中旬也有下学的时候，南方的恐怕都穿短裤呢）问题就出在这个喇叭裤上了，去的时候我就告诉大家，小心，裤脚那个地方太肥大的要缠到袜子里或者怎么的， 总之你不要让裤脚靠近右侧牙盘的那个地方挂在车子上，不听，就是不听，说裤子很贵，那么弄容易弄褶，才5公里，一会就完事，他男朋友也说没关系，好，我走，帮好了自己的和GF的，别人我没有办法。我就弄好自己吧，去的时候也是很开心，我们一路骑上山，好地方啊，景色也不错，下车的时候，那个女生还说，你看，我裤子没有事情吧？没有被牙盘的尺片卡住，SORRY ，MM 我错了。也是他来的时候自己也发现了，骑车的时候右边的腿估计有点翘，所以也没有弄上，呀盘上的链子的油也几乎没有沾上，玩的很开心，我和GF收拾好东西准备下山的时候，他们已经上了车，说了句，我们走了，山下见，我想反正是一路下坡，你门先走一步没有关系。我当时就忘了提醒在一次注意裤脚的问题了，在这里，我很自责，如果我当时记得说一句：小心裤脚，不要骑的太猛，下山多注意，就不会有后来的结果，这是我作为领队自己的责任，现在还很内疚。他们下山了，或许是下坡很舒服，或许是刚才的快乐让他们忘怀，那个喇叭裤的女生恐怕忘了自己的裤脚，又看到没有车，就这样快速下山了，她的腿这次肯定没有故意的向右边翘一点，因为，因为后来：速度很快，她下坡手尽管放在刹车上，但是脚还是在不停的蹬，喇叭裤终于和牙盘亲密接触了，尖锐的齿片一下子扎在了了她的裤角的一个地方，他还在蹬，裤子瞬间顺着那个口子撕裂，裤角边变成了一条，然后快速的卷进了牙盘里面，她后来说，当时的感觉就是撕拉一声，然后就感觉自己的右脚仿佛被人抓住了一样，踏不下去，也收不回来，然后就慌了，自己向下看的时候顾此失彼，忘记了要把住龙头一下子撞在了路边的石头上，他可以跳车的，可是她的右裤脚被死死的缠在车子里面，无法脱身，就向被巨人抓住了手脚，丢在东西上摔一样，狠很的撞在了石头旁边的树上，裤脚仍然死死的缠在车子上，更严重的是：他没有带头盔！这个时候我正好到了，前面的人也退了回来，我赶忙拿出剪刀，把裤脚直接剪断，先让人车分离，女朋友抱住她的头，轻轻的放下来，平躺在地上，枕着我的书包，几乎没有外伤，或者说只有很小的一个创口，也没有流什么血，当时也很清醒，那条ESPRIT的裤子也成了碎片，我们回了学校，去了学校的医院，做了检查，医生一看没有什么外伤，CT也看不出什么来，医生说过2天再来看看，估计没什么事情，不用过2天了，第2天中午我就听到了她进了医院的高危特护病房的消息，大家可能都有这样的经历，有的时候外表看上去很吓人，流了很多血，其实都是皮外伤 ，没有什么，但是往往致命的是内伤，比如内脏破裂什么的，她就是这种情况，但是脑，不是内脏，同学告诉我说，第二天早上她突然晕倒了，然后就送进了医院，接着就进了高危特护病房，就是那中用大玻璃墙隔着，你可以看到她的一举一动，但是你什么也作料的那种病房，吊瓶打了36个小时，用了一箱半脑清素，她 才终于醒了过来，后来被转到了普通病房，在医院呆了3个月阿.原因是脑内伤，医生说什么蜘蛛体什么的已经成了浆糊，里面有淤血，恐怕一辈子都去不出来，只能让脑组织内部吸收掉，我们去看它的时候，病房里有很多其他的人，脑袋开了个洞，风了好多针的，有一个甚至是半个脑壳是玻璃的，但是医生告诉我，他们都会恢复，只要她这个最严重，而且肯定有后遗症，医生打了个比喻说，你想，当时的状况就好像你手中拿了个铁吹，然后你用大力气一下子砸在大树上，你的手腕都会震动，那你说槌头呢?多大的震荡?车子就是那个手，女孩子的脑袋就是那个吹头，砸上去，什么结果?她 终于出院了，医生说，可能会有头疼或者暂时失去行动能力的时候，这个是难免的后遗症，我们可以析出淤血，但是更内部的我们无能为力，可能会压迫神经中枢，导致行动障碍。果然，她出院后经常出现类似的状况，学业无法维持，去年11月，她不得不退学，头疼将伴随她一生。这是我们车队出国的最大一次事故(尽管她不是我们的队员)，和死神擦肩而过，我很后悔，如果当时我在严格一点，不顾面子训斥，或者干脆不带她，结果恐怕不是这个样子，但是，镇的都是我的责任吗?我自责，但是恐怕她一辈子都要人照顾，无法自立了 !
[b]分析结果[/b]:不想说什么了，大家自己评论把，现在开拓者车队的人还有埋怨老李太凶的人马?你们看到过这样的时候吗?一个头盔，一根绳子棒住裤脚就可以避免的事情，需要这个结果吗?发行不好看，裤子会不好看，到这样行为障碍的时候你会好看吗?
为了漂亮---不要绑住裤子---裤子被撕成条卷在车子里----看脚下导致龙头失控-----撞在石头上再被向锤子一样抡在树上----用没有保护的头撞树---行为障碍
大家想起欧洲那个著名的一个铁钉毁了一个国家的故事吗?
如果她绑了裤脚，不会这样
即使他没有绑，带了头盔，也不会这样
即使他不绑，不带头盔，速度慢很多，也不会这样
当然我也有责任，可是为什么就有的队员，你管他，这个那个，他说你规矩怎么这么多，象个女人一样婆婆妈妈，我不去了成不?还有的使性子不听，还有的说自己车技好，不会摔车，我有什么办法呢?开拓者车队的朋友也有类似的经历吧?是不是所有的教训都要在鲜血中获得?
七、2003年4月在吉林202国道的路上，4人，我们是去吉林的路上，出发的时候我说过，大家不要超车，跟着的化解可以，而且不要听任何随身听，有人带了，称他为k吧，我说你到了吉林听，他哼了一下算是答应了，我们出发了，4个人。4两公路车，速度快的很，我一直在最前面，下午跑了一段后，因为一直领骑，体力消耗较大，所以打了个手势，示意后面的替补上来领跑，这个时候我隐隐的听到了后面有大卡车的声音，我喊:慢点，后面有车，但是k居然戴上了该死的随身听，而且耳机是那种SONY的低音跑，前面有一点突出，可以塞进耳朵眼而不仅仅是耳朵的那种，因为骑车的时候风声比较大，他还开大了音量，加上SONY那个设计，他根本听不到后面卡车超车的声音，他就毫不犹豫的上来领骑了，大家可以想象，后面有大卡车超越我们，他超越我，路面被我们堵死了，因为他突然超车，而且从侧面和我并排正要超越我了，我喊，他根本听不见，卡车本来是准备超越我就在切入外道的，但是他突然超越我，大卡车也没有准备，只能猛烈的刹车，我不能刹车，后面还有2个人在跟骑，我刹车肯定会摔倒一片，不刹车的话k也不能切入外道，会背后面的卡车撞到，唯一的办法，是冲下路基，把道路让给k，于是我冲了下去，掉到了1米多深的沟里，大卡车紧急刹车，k看到我出去了，也靠边停了车，后面的2个人没有事情，我只受了轻伤，车子损坏严重，我当时上来就想给 k一下子，但是不用我了，卡车司机已经跳了下来，伸手就抽了k2个大嘴巴，k 被打懵了，摘下了耳机，耳光不是很重，但是k不知道发生了什么，我们一同解释，他才知道刚才有多危险，如果我当时不冲下去，让道，如果大卡车司机刹车慢了，我或许会看到我的伙伴在我的身边变成一对红的，黄的，七荤八素。这次是个小事故，我们很幸运，下次呢?
[b]分析报告[/b]:任何人在骑车的时候都禁止听随身听，放松对任何交通状况的警惕都是安全隐患，老李不是也曾经说过:他摔得最参的一次也是停着随身听吗?对自己安全的放松，就是和生命开最大的玩笑!
八、2003年4月，是我一个哥们的生日，大家从学校骑车到附近商业区庆祝一下，小小腐败了一下，部分人喝了酒，我被灌的最多，因为我生日5.1，阴历恰好也那天，尽管我只过阳历的，但是也给连带这当了寿星，我不能喝酒，但是还是喝了，我已经是尽我所能少喝了，有些人这点我很看不惯，不喝酒就是不够意思，不得不喝，留下我和哥们一起付账，他家就在附近，我一个人会学校了，其他的车友已经回家了，问题在于：我酒后驾车了，尽管我很清醒，从饭店门后出来，我上了山地车，突然一种自己是警车，怎么走怎么横的感觉，突然觉得自己就是老大的感觉，上了山地车，一路逆行，从旁边的人行道一路回去，酒壮英雄胆，一路狂踩，甚至闯了红灯，突然前面有车开来，我避让不及，车子迎面撞了上去，然后我一头扎进了路旁的垃圾堆，轿车也紧急的刹在我的面前，我从车上重重的摔下，掉进垃圾堆后还在地上打了2个滚，脑袋轻轻的撞在了轿车的前外胎上，因为当时天冷，穿的很多，所以我几乎没有受伤，车子损伤也不严重，我当时酒就醒了，司机还是个女的，看我摔车了，几乎哭起来，我说没有事情，这个时候已经是绝对清醒了，拍拍身上，走了！回来的路上，我是推回来的，一路上一次次的来着回放，如果......会是......我不敢想!今天，我在一次幸运的逃脱!或许没有太多的机会让我做概率试验。
[b]分析报告[/b]：无论你和你的朋友关系有多好，不要逼他喝酒，自己也不要多喝，保持绝对的清醒，我们的是非机动车辆，速度再慢，无论和什么东西撞了，我们都是吃亏的，所以，请注意：如果吃饭后你还要骑车的话，一定要少喝或者干脆不喝酒，同时必须遵守交通规则，不遵守不一定会出事故，遵守也不一定不出事故，但是，总的来说。不喝酒，遵守规则，安全就离你更近一点! 九、这次死的是一辆山地车，没有人伤亡
2002年10月，我们去大桥玩，到了目的地以后，我们几个先到的，就把车子放在桥的边上，在那里眺望江面，这个地方是进哈尔滨的必经支路，无数的载重卡车在这里开过，轰隆隆……我告诉大家，这里是在江面上，风很大，公路桥上车很多，大家把车都放倒，这样的话，风不会吹倒，车子也没有什么，有人不听，是个北京的有钱的女生，娇气的很，说自己的车贵(的确，4000多)，新装好的，放在地上会弄脏车架子，非要把蹬子支上，说车子不会倒的，我们都不管他，只管靠着护兰看江面，她开始还扶着自己的车子，后来也走了过来，车子就放在路旁，有些靠近公路的中央，我说你把车子靠边一点，放倒，不听，我说车会压倒你的车子，再说你有阻塞交通的问题，她说我的车子有不是横在路中央，已经靠边了阿，车子不会倒的，再说，那些司机瞎眼阿，看不到阿，再说他们不会开的太靠边，我说你就不能把车子放到，或者靠在江边的护兰上?她说，我不！放着看能怎么的，放到还是靠护兰都会擦伤车架，我都骑了这么长时间了，不动了，就放那里，我就忍了，
车子就那么放着，我们包括她都靠在护拦上看江面。
后来的事情是我们推测的，因为都背对着车子，是路人和司机告诉我们的，推测出来的：
一辆40吨的平板大拖车拉着2两推土机满载路过，大车速度固然慢，而且是刚从桥下爬上来，小轿车从后面鸣笛超越，或许是大车3米高的驾驶舱让他很难看到1米以下的事物，(包括山地车)卡车就很自然的往边上稍微让了一下位子，而且为了拐上来，他也的确需要调整一下位置，这种车非常长，而且是2折的，司机肯定没有看到自行车，而且他的车也实在防的有些靠近马路中间，卡车的车头过去了，但是带倒了山地车，山地车很自然的倒向了卡车一侧，注意，车子已经倒了，然后正好被后面的大平板拖车其他的负重轮子压了上去，司机一定是觉得后论不对劲，怎么震动一下.停车下来看，我们只听到司机说:谁的车子?我们才反映过来.那辆高贵的山地车现在已经是前叉，车把，前轮一塌糊涂了，北京的MM啊，这个时候才反映过来，对司机破口大骂，司机也火了，是我的话我也火了，明明你的错误，怎么可以骂人家?最后的结果是司机把车开走了，MM 还在喋喋不休，而且从此落下了一个毛病，见谁都说东北司机多野蛮，多瞎眼睛，看到人家的车子在那里非要撞上去，北京就不这个样子，可是MM啊，你怎么没有想到你的车子放个好地方呢?靠边这个词难道没有概念？
[b]分析报告[/b]：死亡的是山地车。没有人伤亡，但是，车子的损伤造成了，毕竟有一定的经济损失，从那以后，我们车队就是每次到了休息的时候，车子都放倒，放在公路主干道的旁边，放的时候小心些，车子也不会有大的划痕，实际上有很多朋友的车子零件摔坏也是车子倒了造成的，比如我那次下车系鞋带，以为10秒就好，就没有把车子安稳的靠住，结果我的车被风吹倒，摔坏了我的刹把！保护好自己，保护好自己的车子，我们才能更好的体会到骑车的乐趣！
十、2002.6月晚上，我们车队到达长春，快进城的时候，是个下坡，遇到了一些民工，都骑着很普通的自行车，可能是刚下班，回住的地方，速度也比较快，我们车队也跑了一天了，速度不是很快，可是大家觉得不该速度比民工的车慢，还是比较快速的超过了他们，一个队员还故意很快的从侧面超越，然后挑衅一样的很快的又切回路边，比较嚣张的说，有一些炫耀的味道，有个年轻的民工可能是年轻气盛吧，觉得很生气，于是拼命的踩28的车子追上了我们，这下还好，车队的那个队员不乐意了，民工车超我的车?嚷嚷着，大家快点，超过他，也开始加速，这么一撺掇，大家都开始加速，我再后面大喊，慢点，不要飚车。可是没有人听我的，我们车子有优势，自然也追上了他们，于是28和我们的名牌山地与公路赛的领先位置争夺站开始了，那个民工带了个鸭舌帽子，刚刚拼了老命超过了我们最前面的人，他刚得意的一抬头，因为风的缘故，帽子被吹掉了，飞到了后面，他想下车去捡，可是他的车子根本没有刹车，他只能用一只脚点地，一跳一跳的才能把车停住，可是车速太快，车把一下没抓稳，他痛苦的摔在了地上，手上渗出了血，很多地方都擦破了皮，脚也一瘸一拐的，车队的人都惊呆了，停下来看他，最小的女生甚至哭了出来，我也停了下来，忙拿出药品给他消毒，包扎伤口，那个民工还在埋怨自己，他新的工作服也摔破了，车队的那个队员有些后悔了，他的一时气盛，导致了人家的受伤！
这种事情，在我今年也碰到过，一个带孩子的中年妇女，在刚出城的时候，很快的超了我们的车，有几个队员气不过，超了过去，那个人也加速企图再次超越，我制止了队员的再次超车，让那个妇女骑车过去了，在前面的道口，她下了主干道，走上了岔路，我们的队伍才从后面上来，我告诉队友，我们的车子是比她好的 ，超越他也是很容易的，但是现在这个不是比赛，我们什么都比他好，可是她呢？如果因为速度太快，摔伤的可能还有她的孩子，而不仅仅是她自己，这就象你是个富翁，你有很多钱，可以买下全世界的粮食，但是你一下子都买走了，其他人吃什么呢？为富不仁啊，这难道不是对别人的一种间接伤害吗？
这以后，如果被我们超车的人拼命加速超过我们的时候，我们都会微笑的让他先过去，不为什么，我们都是爱好者，不是比赛，让他的车暂时领先去吧，他还能和我们一直骑下去不成？年轻都有气盛的时候，但是有时或许我们该考虑的多一点。
[b]分析报告[/b]：我们多数爱好者的车都是比较好的，速度可以很快，但是千万不可以凭借自己的车好，就很嚣张的超车还做出挑衅的样子，和别人比斗气车，那个民工倒下受伤的时候，难道你不隐隐的觉得其实自己也有一点点责任吗？
——以上事故警示引自ChinaBike：wudirose 网友 预留…… 收藏!(虽然还不是九峰队员)呵呵.
任何时候都要安全第一滴,谢谢斑竹!! [s:15] 好长哟! [s:15] 想加入,可惜太穷 穷不要紧,我们都很穷.重要的是有一颗驿动的心 [s:15] [s:15] [s:15] [s:15] [s:15] 这个帖子要多看 我又看了一遍 [s:9] [s:9] 好帖！
谢谢分享~~
对自己有帮助的DD从头到尾认认真真的看完！ [s:15] 能感受到这是一个很好的团体，因为有这样的领导者，我很希望能加入到这个团队中来！ 是真是假啊 怎么这么多意外 这样看来骑车车瞒危险的 还是处于安全的考虑 干脆就表骑了 安全是一切之本！！ [s:15] 很好的文章，心有戚戚焉....
禮拜六要去買褲子了，最近重要部位有點痛 ..................休息一個禮拜中 ><........ 等有钱了买了车了,偶也试试看?以前用普通自行车最远骑到过大碶！！！！ [s:7] 还有大榭 [s:10] [s:15] [s:15] [s:15] 原来骑车还这么难哦 [s:11] 温古而知新
[s:7] [s:7] 好帖子啊 全部看完了 好贴子，我原来就想着边骑车边听walkman来着．这下不敢了． 小港有这种活动的组织吗?我想加入,但没人知道. 好贴，有这么负责的带头肯定队伍强大的快啊~
偶也想加入，哪个帅哥带带我哈
heyford 为什么加入 不了群啊？？
期待中………… 多多复习 [s:7] [s:7] [s:7] 部分引用：
勿在雨中硬骑
●务必学习一些在潮湿路面过弯的简单技巧
■ 在直线路段加速。在过弯前先带刹车，缓慢通过弯道後先将车身摆正再加速。当车身过於倾斜有滑倒之虞时，得一次将前刹握死。
就这一条提出不理解：
雨路过弯时＂一次将前刹握死＂，斜纹胎的纹路会与滑倒方向平行，后轮侧滑还可以像甩尾一样拧回来，可前轮侧滑就极难控制，这样就容易造成滑倒事故．握死前刹，我多次实践了，觉得＂不适应＂啊！ [quote]原帖由 [i]hex09[/i] 于 2007-4-17 00:14 发表 [url=http://www.newbeilun.com/redirect.php?goto=findpost&pid=11104795&ptid=249569][img]http://www.newbeilun.com/images/common/back.gif[/img][/url]
部分引用：
勿在雨中硬骑
●务必学习一些在潮湿路面过弯的简单技巧
■ 在直线路段加速。在过弯前先带刹车，缓慢通过弯道後先将车身摆正再加速。当车身过於倾斜有滑倒之虞时，得一次将前刹握死。
就这一条 ... [/quote]
解答:
过弯时车身有滑倒之虞时,一次将前刹捏死,这是[color=Red]特殊情况特殊处理[/color].
但是不推荐大家使用这个方法，可以用后刹以点刹的方式慢慢减速将车身纠正过来。 每日三次,每次背诵三遍. [s:36] 谢谢 真是亲身体验啊 值得珍藏
健康第一
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发表于 2006-7-6 22:44 资料 个人空间 短消息 加为好友
很好的文章，心有戚戚焉....
禮拜六要去買褲子了，最近重要部位有點痛 ..................休息一個禮拜中 ><........
1换个好点的座凳 中间带槽的，座垫可以选择硅胶的,比较松软舒适.
2把座位头调低点
3穿合身的骑行裤
4每骑十几分钟 站骑十几秒钟
5把座位调到最低点就刚好伸直膝盖
6累了 把腰挺直
7晚上放盆热水泡泡
反正长时间骑车对男性的宝贝不好啊.据说是血液循环受阻.不过多骑应该能适应的啊..........
还有，你可以到自行车专卖店去看看有没有骑行裤。有长的，也有短的。大多是紧身的。如果你觉得不好看，可以选购骑行内裤。这种裤子在裆部有护垫，保护你的裆部，避免会阴部分受到剧烈摩擦。品质较高的裤子的护垫还是用吸汗的材料制成，可以避免由于湿热引起的痱子
男士座垫可以窄些，女士座垫一定要宽些.
骑车固然享受 健康第一 1、平顺地从坐姿站立起来，将齿位变换至比你坐时还重一、二齿的齿位，配合踏板的上、下转动，向上、向前转动臀部，并使臀部离开椅座，让你的体重顺著踏板转动，同时不要死握著车把不放。你的目标是要能从坐姿到立姿变速一气呵成。
2、要安全地过弯，在你接近转角时便得停止踩踏的动作，让外侧的踏板朝下
3、每骑十几分钟 站骑十几秒钟
4、把座位调到最低点就刚好伸直膝盖
5、累了 把腰挺直
======================================
仔细地看完了，很受益！
我现在立式骑行还不行，我是公路车，立姿时不知把手握在弯把下面，还是握把的平直部分，有时车身会摇晃不稳，而且腿部肌肉很快酸了。请高手指点。
星星顶一下
我想知道像你们这样的自行车到那里才能买了到,北仑有吗?在那个方位,可是用站内短信发给我,还有最重要一点就是,一个1.67的这样的人能不能和你一样骑自行车啊`` [s:3] [s:4] 当然可以 1.60以下都可以的[s:2] 北仑就有的买 [quote]原帖由 [i]星星2008[/i] 于 2007-5-23 14:19 发表 [url=http://www.newbeilun.com/redirect.php?goto=findpost&pid=11795358&ptid=249569][img]http://www.newbeilun.com/images/common/back.gif[/img][/url]我想知道像你们这样的自行车到那里才能买了到,北仑有吗?在那个方位,可是用站内短信发给我,还有最重要一点就是,一个1.67的这样的人能不能和你一样骑自行车啊`` [/quote]
可以啊，不同的身高可以选择不同的车架尺寸啊。你1.67米的话就可以选用16寸的山地车架。
不然小个子的女生怎么骑车啊？
在南极人单车行就有我们这样的单车。四明山路551号。
沿东河路往南一直走到底，过桥往左20米就是车行了。 顶![s:11] 安全第一,小命重要[s:3] 偶下载了看的....[s:12] [s:12]
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