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物流工作经验交流

本主题由 思语 于 2008-3-18 13:34 设置高亮

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物流在发展

我也是从安徽一个小地方走出来的!在仓库存做配载两年多了,这个行业是比较烦的行业,事情太多!管理体制不倒位,领导不在就乱的很,没有一个人付起责任!就是有个人做了,也要被人骂!为什么大家都有这样的态度啊!………………

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我身边的同事脾气一个个大如牛!!!!!
真不知道为什么那么大的脾气干什么,还动不动就骂人!!!!!!!
和驾驶员吵架是每是每刻都能看到的事情!
真烦!

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引用:
原帖由 840607 于 2008-4-4 21:39 发表
引用;不太认同耶,换位思考下,也许驾驶员比你们还要累他们也想早点提箱,早点把工作做好。我觉得即使在交接班可以放个提示牌在醒目位置上。
那些集司机不知道什么叫交接班,每当交接时他们老是叫,不理他们就是了, ...
那些驾驶员就是犯贱  跟他们说交接班了  就等了10及分钟在那里叫了  我草  算钱 对发票  做报表。。。。。

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回复 1# 思语 的帖子

我現在是在學物流還不是很懂,這份工作是不是很辛苦呀!我想我要好好學,將來找工作也有點經驗,這份工作工資待遇好不好呀!要求高不高呀!希望前輩指點指點

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说得好象做这行的,男的会变的粗鲁、女的会变的野蛮一样~~
这行业还如此辛苦~真是打击初出茅庐的我
℡眨眼︵都会過去..

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引用:
原帖由 自然ˉ锩 于 2008-7-23 11:27 发表
说得好象做这行的,男的会变的粗鲁、女的会变的野蛮一样~~
这行业还如此辛苦~真是打击初出茅庐的我
深有同感~

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物流

我今年是物流专业毕业的新入行者,4月.5月去了货代公司实习,学到很多东西。现在在四期.五期码头正式工作了,希望给位多多传点经验。可以加我QQ214122665

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这行的环节太多了!

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楼上有一位的确是高手!从管理上要效率,做好了标准管理流程,什么是都是在可控范围之内,什么事情做好沟通和交流,没有什么结决不了问题,如果每天上班就是骂人,摔电话,工作做到这个份上,对于做物流的人来说,无话可说了!
但物流行业,创造实实在在价值的是中层主管层,不能被日常具体的事务囿于其中,而应该从做事思维上来提升自己,来形成自己的管理风格、管理个性。
在此,送给大家几句话:物流管理中,应用5R营销理论去认识我们所服务的客户,顾客永远没有错!做顾客服务,要把能想到服务都想到,把能想到都做到最好
宁波关务人论坛!

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我们每个人都勇于承担责任,努力做好自己的本职工作,物流就没有那么烦人。年轻人苦点累点没关系,重要的是我们的经验和价值能得到肯定,那我们就是成功的,

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实习生都不要,那让我怎么摆脱这个称谓啊!也不给个机会,这样难道一直只能是个没经验的实习生吗
℡眨眼︵都会過去..

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物流企业就是凭证一个月要5-6本是吗?还好吧?比工业,出口企业好做的呀?

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我一天干16个小时还没有哭爹喊娘 哩
目标+方法+执行力    QQ 272216534

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物流是一个新的行业,它是一个模糊的定义.
散货也好,集装箱也好,都是为了工作何必呢?大家忍忍吧?
有时我被驾驶员也气的难受.
没办法,只能是一只耳朵进一只耳朵出了.

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回复 1# 思语 的帖子

做物流工作好烦啊

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物流行业是个朝阳产业,恭喜大家能投身这个行业。

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宁波的物流应该多向青岛学习学习,尤其是场站的管理,根本就没法比,总是舍不得花点钱把先进的系统引过来   我想应该慢慢就会好了  市场也会自动调节的么

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供应土吊
JD350门架移动式集装箱吊车是专为国内中小型集装箱货场生产的,作业成本最低的一种集装箱专用吊车。该车以多缸柴油机为动力,具有噪音低,震动小的特点。该车起升行走为液压系统,行走为液压马达驱动。起升采用直径为200毫米的油缸,起重量大,系统压力小,起升下降平稳,安全、装卸效率高。两大部件是分别独立的两个运动单元移动门架,各运动单元两轮驱动,四轮转向,最大可转支90,能实现任意角度的转向和平移,转变半径小,所以操作方便,适合多种规格的集装箱吊装。该车要求在平整,经过硬化,无坑尘的场地上使用。适用于工厂、码头、车站、货场等场所集装箱的装卸,是一种制优价廉的理想工具.  
有需求的电话联系:13764347667。  021-58642340

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