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论骐达,一款自己喜欢的车

论骐达,一款自己喜欢的车

虽然自己做NISSAN车的,评论这个有点片面
但还是说一说大家讨论下!
优点:空间绝对可以,而且黑色内饰让人感觉一新
     油耗是它的另一优点,与它的全铝发动机密不可分
     操控性方面,转向比较准确,160我也开过后劲挺足的
缺点:底盘有点轻
      避震有点硬
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现在优惠多少?爱卡上说有一万八!
但愿每次回忆,都不感到负疚...

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太夸张了!!宁波这边优惠就只有它一般左右!!
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大壳花生一样~还皮薄。。。。 看到过其达和垃圾桶撞,其达完败

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买骐达还不如买福克斯

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女人开开还是很好的。
全情全力,志在进取

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引用:
原帖由 西方失败 于 2008-10-13 09:17 发表
大壳花生一样~还皮薄。。。。 看到过其达和垃圾桶撞,其达完败
塑料垃圾同吗
繁华,抵不过落花的无奈。

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呵呵你会看看那开车的人怎么样!!日系车的安全理念不一样!不然日系车没人买了!!!!
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城市遗族!!

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福克斯、世嘉、高尔夫都比骐达好~
在国外两厢车市场上,骐达连竞争的资格都没有~

看看WRC的战况就知道了~

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问题是我们是在国内!!中国道路锦标赛骐达连续三年冠军
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我个人还是喜欢尼桑的轩逸,可惜口袋紧巴巴,看着车卖出去,却不是自己的,郁闷
北仑丰铭汽车销售公司 电话15958856658   QQ 55900210

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恩那车就让人感觉挺舒服的,
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引用:
原帖由 大榭黑人 于 2008-10-28 18:08 发表
问题是我们是在国内!!中国道路锦标赛骐达连续三年冠军
哎~对你无语了~
有“中国道路锦标赛”这项赛事吗?为什么GOOGLE搜不到?
在百度搜到的也是“中国超级道路锦标赛”,但是是摩托车的比赛~强烈怀疑骐达获得过什么三年冠军!!!
就算参加中国超级道路锦标赛好了,世界拉力锦标赛WRC 比中国超级道路锦标赛苛刻多了好伐,
两者差距太大,岂能相提并论,大哥~?

[ 本帖最后由 same410 于 2008-10-29 10:14 编辑 ]

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能获得WRC比赛名次的车辆,就已经说明该车的优越性能了,还有能参加比赛的都是量产车,也就是说,这些性能优越的车对我们老百姓并不是要不可及的~
比如:福克斯,雪铁龙的C4今年也国产了,叫世嘉~

~、WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点,高原、沙漠、山地、雪域,再加上穿越众多当地集镇、特色建筑,视觉感一流
~~、WRC可说是所有赛车项目中最严苛,也最接近真实世界的比赛,所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作,并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。   
  每场WRC的参赛车辆数量庞大,依参赛车的不同分为:   
  Group A Group N
  改装组 原厂组
  A组与 N组又依排气量的不同将每组分为4小组,分别为:   
  Group A Group N
  A5 1400 C.C.以下 改装组 N1 1400 C.C.以下 原厂组
  A6 1401-1600C.C. 改装组 N2 1401-1600C.C. 原厂组
  A7 1601-2000C.C. 改装组 N3 1601-2000C.C. 原厂组
  A8 2000C.C. 以上 改装组 N4 2000 C.C.以上 原厂组
 每一站比赛中每一组最少要有5辆车参赛,否则必须强迫晋级。我们所熟知的World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中,World Rally Car规定只有汽车制造厂身份的厂队才有参赛资格。每支厂队只能派出两部车参赛,而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队冠军。目前大家熟知的WRC赛车与车手,很多都是W.R.Car参与组。
  每一站比赛日程包括两天的实地勘查、一天的机件检查以及三天比赛。每一站比赛路程被分成三段(Leg),通常每一站大约有15到25个SS路段(Special Stage)。SS路段就是在封闭管制的路段上竞速,1个Leg通常规划有5至10个SS路段,长度通常在10~50km,SS路段的规划总长度以400km为限,WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负,计时的单位是0.1s。不同的SS路段间则以RS(Road Section)路段相连接,通常RS 路段就是一般的道路,车手必须遵守比赛当地的交通法规,也就是和一般道路用车一样不能超速违规。因此为了让车手有足够的时间到达下一个RS路段起点,组委会会提供一段时间,给车手以当地法定速限完成RS路段,并借助警力或军队来保证交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟,若车手未能在指定时间到达,每迟到1分钟总成绩将加罚10s。SSS(Super Special Stage)路段是为了方便观众及电视转播而设的,SSS路段长度规划通常只有2km,而且大多是在人工搭建的赛道上进行,是整个比赛中最短的Super Stage,两辆赛车可以同场竞速。
  WRC的积分制度与F1相同,每一站的前八名分别可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分,车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分,与一般的场地赛车发车顺序不同的是,WRC赛车第一优先为厂队参赛车辆,依车手积分顺序为发车顺序,其次为FIA提名车手,其他车手则依报名顺序,一般距离前20辆车至少要有2分钟的出发间隔。几个SS路段之后会有20分钟的整备维修时间,每一个Leg结束之后则有45分钟的整备维修时间,车辆必须在规定时间完成维修工作,每延误1分钟总成绩必须加罚10s。

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只能说在中国这片土地上,一切皆有可能.

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